De prijs van duurzame vliegtuigbrandstof (SAF) in Europa is net als die van kerosine, sinds het begin van de oorlog in het Midden-Oosten gestegen. De stijging ging wel minder hard dan bij de ‘gewone’ kerosine. Daarmee wordt het commercieel mogelijk interessanter ermee te gaan vliegen. Maar ondertussen rijst de vraag of er in Europa wel genoeg SAF beschikbaar komt.
